Γιατί να μας Προτιμήσετε?
Ρωτήστε κάτι για αυτό το είδος
Περιλαμβάνει εξατομικευμένη ξύλινη πλάκα.
- Εξαιρετικά ρεαλιστικό casting.
- Βήμα προς βήμα εκπαιδευτικά βίντεο .
- Οδηγίες σε 5 γλώσσες.
- Φωτογραφίες HD βήμα προς βήμα.
- Λίστα εξαρτημάτων με μετρήσεις και υλικά.
- Φύλλο IP για αναγνώριση εξαρτημάτων
- Σχέδια για κλιμάκωση.
- Μακέτα υψηλής ποιότητας.
- Ισόβια εγγύηση.
Τεχνικές λεπτομέρειες:
- Κλίμακα : 1:32 / G-45
- Μήκος : 720 mm
- Πλάτος : 100 mm
- Ύψος : 153 mm
- Δυσκολία : Πολύ Δύσκολο
Βυθιστείτε στον κόσμο του τρενο-μοντελισμού και απολαύστε ένα ταξίδι πίσω στην εποχή αυτών των θαυμάσιων ατμομηχανών με τα κιτ από τα μοντέλα μας. Το BR 18.4 σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε στα εργαστήρια J. A. Maffei στο Μόναχο, με την πρώτη ατμομηχανή να παραδίδεται στις 16 Ιουλίου 1908.
Η διάταξη των αξόνων είναι τύπου "Pacific" με τροχούς μεγάλης διαμέτρου. Εκείνη την εποχή ήταν η μεγαλύτερη μηχανή που κατασκευάστηκε ποτέ από τον συγκεκριμένο κατασκευαστή και εξακολουθεί να θεωρείται "η πιο όμορφη μηχανή των γερμανικών σιδηροδρόμων". Η S 3/6 είχε άριστες επιδόσεις σε δρομολόγια μεγάλων αποστάσεων, καθώς το 1951 τράβηξε ένα τρένο 150 τόνων σε απόσταση 180 χιλιομέτρων, από το Αμβούργο στο Μόναχο, σταματώντας μόνο για ανεφοδιασμό με νερό.
Το "S" σημαίνει "Schnellzuglocomotiven" (τρένο μεγάλων αποστάσεων) και το 3/6 είναι ο αριθμός των κινητήριων αξόνων σε σχέση με το σύνολο των αξόνων. Αυτές οι μηχανές χρησιμοποιήθηκαν κυρίως σε γραμμές μεγάλων αποστάσεων στη Βαυαρία, αν και τράβηξαν επίσης διάσημα τρένα όπως το Orient Express και το Rheingold, το Ostend-Vienna Express ή το Paris-Carlsbad-Prag Express.
Πολλαπλές παραλλαγές εφαρμόστηκαν καθ' όλη τη διάρκεια της ιστορίας αυτής της ατμομηχανής, κυρίως όσον αφορά την καμπίνα, τον λέβητα και τους μηχανισμούς του κινητήρα.
